Шофирането през зимата е много по-трудно и съответно към него трябва да се отнасяме по-отговорно, отколкото през лятото. Трудните метеорологични условия, които влошават нестабилното състояние на пътищата и невниманието на шофьорите, могат да доведат до сериозни последици. И следователно воланът трябва да се държи здраво, водачът да следи внимателно за всичко, което се случва около него и, разбира се, да спира правилно.
На заснежен и заледен път всяка кола се държи много по-зле, отколкото на сух асфалт през лятото. Следователно дори леко превишаване на скоростта може да доведе до сериозни проблеми за водача, автомобила му, пътниците и другите участници в движението. И първото нещо, което шофьорите правят във всяка опасна ситуация, е да натиснат спирачката докрай.
Ефективността на спирането през зимата обаче не зависи от силата на натискане на педала. И тук възниква логичният въпрос – как трябва да се спира? Експертите от компанията Bosch, цитирани от Automedia, дават някои ценни съвети, които може да ви бъдат полезни. Те препоръчват да се определи колко хлъзгава е пътната настилка. Това няма как да стане предварително, защото състоянието на пътя може да се промени рязко и следователно трябва да се ориентирате по други знаци.
Фактът, че отред има лед, може да ви подскаже стъклото, което внезапно започна да се замъглява. При работеща климатична система подобен ефект може да бъде провокиран само от рязък спад на температурата. Струва си да се знае също, че най-заледените участъци от пътя се намират на спирки на градския транспорт, мостове и надлези. Ако се движите извън града, тогава трябва да бъдете изключително внимателни къде отива пътя. На открити участъци винаги духат ветрове и съответно пътното платно замръзва.
Най-добрият тест обаче е самото спиране. Ако пътят е заледен, тогава дори при ниска скорост, когато педалът на спирачката е натиснат към пода, колелата ще продължат да се плъзгат. В подобни ситуации трябва да си припомните съветите на професионалистите. Ако се наложи да спрете, не го правете рязко, защото заледеният път провокира поднасяне. И ако вашите шофьорски умения далеч не са перфектни, тогава в този случай просто няма да можете да се справите с управлението дори с помощта на анти-блокиращата система (ABS).
В този случай най-добрата тактика е да намалите оборотите на двигателя. Тоест, внимателно отстранете крака си от педала на газта, превключвайки на по-ниска предавка. Може да опитате спиране на кратки интервали - то не блокира напълно колелата и също е много ефективен начин за значително и безопасно намаляване на скоростта.
За успеха и безопасността на спирането скоростта и разстоянието играят съществена роля. На хлъзгав път, при неправилно избран скоростен режим, спирачният път се увеличава няколко пъти. В тази ситуация идеално работи народната мъдрост: „Колкото по-тихо вървиш, толкова по-далеч ще стигнеш“. А нетърпеливите шофьори с мигащи фарове е по-добре да бъдат пропускани напред.
Въпреки това, без надеждна и най-важното - изправна спирачна система, всичките ви усилия ще бъдат напразни. Спирачките трябва да бъдат проверени и подготвени за зимния сезон. Ако нещо ви притеснява през лятото, не забравяйте да се справите с проблема и да смените всички необходими елементи на системата, за да може тя да издържи на рязката промяна в температурите.
Ако въпреки всичките ви усилия, колата ви поднесе, тогава първото нещо, което трябва да направите, е че натиснатият до пода педал на спирачката не ви спасява, а само влошава ситуацията. Не бива и напълно да се спира подаването на газ. При автомобил със задно предаване оборотите трябва да се намаляват бавно. Ако колата е с предно предаване може да се подаде малко газ, като правилно насочените колела и сцеплението ще ви позволят да предотвратите плъзгането.
Трябва обаче да запомните едно - зимата не е време за почивка. Докато шофирате, трябва да сте събрани, готови за всяко развитие на ситуацията и да знаете какво да правите, ако нещата се объркат. Ако спазвате ограничението на скоростта, разстоянието и, най-важното, правите всичко плавно, а също така поддържате добре системите на автомобила, може да шофирате без инцидент дори през целия си живот. За съжаление, защита от глупаците на пътя няма.

ЕС предупреди САЩ да не използват сигурността като претекст за анексиране на Гренландия
Dow нарасна с близо 600 пункта до нов връх след действията на САЩ във Венецуела
Финансист: Еврозоната няма да увеличи автоматично чуждите инвестиции у нас
Lucid отчита ръст на продажбите и продукцията през последното тримесечие на 2025 г.
Кашкари от Фед: Лихвите може би са доста близо до неутралното ниво в момента
Очаква се антиамериканските настроения да се засилят след инвазията във Венецуела
Силни магнитни бури връхлитат Земята на 9 и 10 януари
Рецепта за Йордановден: Бобена чорба с пушени гърди
Късмет за три зодии след 5 януари
Домашна разядка от сирене и печени чушки
Следпразничен рестарт: Как да се върнем в ритъм без стрес
Левски закъснява, а Лудогорец и ЦСКА не спят
Звезда напусна Реал Мадрид и благодари на Карло Анчелоти
Гърция се класира за четвъртфиналите на Юнайтед Къп
Вижте кошмарните статистики на Аморим в Ман Юнайтед
Мач на Реал Мадрид в Европа ще е пред празни трибуни
Левски се чуди как да изгони бек
Таро карта за 6 януари, вторник
3 важни поверия за Ивановден
6 задължителни ястия за Ивановден
3 класически рецепти за Ивановден
Седмичен хороскоп за 5 – 11 януари 2026
3 вкусни мезета за Йордановден
Идва застудяване след два дни
Само 33 процента от американците одобряват акцията на Тръмп във Венецуела
Съдът в САЩ остави Мадуро в затвора поне до 17 март
Близки на загинали при катастрофи излязоха на протест във Варна
Хванаха за ден 22-ма шофьори с алкохол или наркотици
Мадуро пред съда в Ню Йорк: Аз съм невинен и почтен човек
Биолози откриха нов начин за забавяне на стареенето на клетките
Избухнала свръхнова може да е създала условията за появата на живот на Земята
2025 година постави температурни рекорди в различни части на света
Климатичните модели надценяват способността на растенията да поглъщат СО2
Риск от остеопороза: Увеличава ли откритата в костите микропластмаса опасността
Бивш ръководител на марсианската програма на НАСА: 2026 г. е ключова за бъдещето на агенцията